Günümüz devasa alışveriş merkezlerinde ve lüks konutlarda, yıllar öncesinin tavan yüksekliğini öldüren saçıntılı o devasa paslanmaz çelik havalandırma kanalları tarihe gömüldü. Artık işi Jet Fan havalandırma sistemleri çok daha şık ve çok daha ölümcül bir ciddiyetle yürütüyor.
Jet fanları kapalı otoparklarda sadece araba egzozlarını dışarı atmak için var olan standart "pervaneler" sanmak, yapılabilecek en büyük mühendislik sığlığıdır.
Jet İtme Gücü (Thrust) ve Kanalsız Devinim
Jet fanlar havayı aktarmak için fiziksel sac kanallar (duct) kullanmazlar. Havacılıktakine benzer şekilde itme kuvveti (Newton - N cinsinden) mantığıyla çalışırlar. Tavana hesaplanmış, belirli aralıklarla, satranç tahtası gibi asıldıklarında ortamda görünmez bir "hava nehri" oluştururlar. Peryodik olarak çalışarak rölantideki araç egzozlarından biriken ölümcül Karbonmonoksiti ana şaft çıkışındaki devasa Duman Tahliye (Egzoz) aspiratörlerine doğru süpürürler.
CFD Analizi Olmadan Fan Konumlandırmak Kumar Oynamaktır
"Buraya da 2 tane jet fan asalım akım iyi olur" diyerek sistem çizemezsiniz.
Rota Yapı'da yangın senaryosunu projelendirirken bir tane bile cihaz almadan önce CFD (Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği - Computational Fluid Dynamics) bilgisayar simülasyonları gerçekleştiririz. Otoparkı tam 3 boyutlu şekilde modeller, otoparkın en havalandırmadan uzak, en ölü köşesinde (en dipte) birden fazla aracın ateş alarak duman ürettiğini simüle ederiz.
Software; yüzlerce santigrat dereceli ısı ve simsiyah zehirli dumanın tavanda nasıl bir viskoziteyle yayılacağını bize saniye saniye gösterir. İşte biz Jet Fanları tam bu noktalara göre dijitalde konumlandırıp, öyle çalıştırırız. Amacımız sadece dumanı dışarı atmak değil, yangının çıktığı bölgedeki dumanın kaçış ve tahliye merdivenlerine ulaşmasını engelleyecek devasa ve görünmez bir "aerodinamik duman engelleme duvarı" örmektir. Böylece hem itfaiye alevlere 10 metreden müdahale edebilir, hem de insanlar boğulmadan dumansız bölgeden kaçabilir.
Tabii bir yangına saatlerce kafa tutması beklenen bu donanımların tamamen F300 (300 Derecede 2 Saat) veya F400 normlarına göre sertifikalı olması kesinlikle tartışmaya kapalı bir zorunluluktur.